Syahdan,
memiliki mobil langsiran tua memang mau tidak mau kita akan dihadapkan dengan problem yg sangat mendasar hingga problem kecil "printhilan" yg lumayan banyak. ada beberapa teman yg menyikapi pebagai hal tersebut dengan "menyerah" atau tidak sedikit dengan mengabaikannya. Pada kasus Tachometer toyota starlet,diantara yg beredar diNusantara ini rasanya hanya sedikit yg masih berfungsi dan kalau dipersempit lagi dari yang sedikit berfungsi tersebut hanya sedikit lagi yang berfungsi dengan baik dan normal, fenomena ini wajar karena memang usia peralatan yg sudah melewati batas waktu operasi.
Celakanya pada awal-awal aku menganggap Tachometer starlet saya masih"normal" karena ketika gas dibejek jarum rpm masih bisa menunjuk angka tertentu.
DAN TERNYATA SAYA SALAH !!!!!......dan beruntunglah bagi starleter yg tachometernya masih bekerja normal dan berharaplah beberapa tahun kedepan masih tetap OK dan prima.
kondisi tachometer yg setengah normal dan meminjam istilah teman Starleter jatim adalah "lamah syahwat/impoten" diataranya :
- jarum rpm bergoyang/bergetar
- Jarum Rpm lompat-lompat (jumping) kadang tidak selaras dengan bejekan gas
- jarum Rpm cuman maksimal dibawah 4000rpm
- jarum Rpm cuman bergerak sedikit saja ketika kontak on dan selebihnya bengong.
dan masih banyak lagi gejala lemah syahwat lainnya.
khusus pada starlet saya ketika top speed gigi 5 pada 140km/jam rpm menunjukkan 3500rpm dari 8000rpm full scale.
hebat kan..?......saya tidak bisa membayangkan berapa kecepatam starlet saya jika rpm pada angka 7000rpm,bisa-bisa kalah tuh ford mustang he..he....he
Dengan keadaan seperti diatas saya tidak mau "menyerah". banyak mobil lain seumuran mobil ini yg saya lihat pemiliknya menyerah dengan berkata "kalo mobil seumuran ini sih mah biasa tachometer dan speedometernya pada rusak". Tentunya saya kurang sependapat ,bagi saya jangankan speedometer kisi-kisi AC saja kalo bisa masih berfungsi dengan baik .entah bagaimana caranya.
saya rasa tidak berlebihan jika saya merasa punya beban denganmembiarkan starlet saya ini ada sedikit yg bermasalah mengingat pemilik sebelumnya dengan susah payah merawat mobil ini dengan baik sehingga sampai ketangan saya dalam kondisi cat yg masih bagus dan perangkat lainnya masih orisinil.
berbagai informasi saya kumpulkan dari beberapa kawan dan para mekanik unt menyelesaikan masalah tacho ini. hampir semua menyarankan saya untuk "menyerah" saja dan mengganti tachometer tsb dengan after market karena speedometer yg rusak itu tidak dapat diperbaiki.
Akhirnya saya memutuskan unt berdiskusi dengan kawan saat kuliah dulu mengenai masalah tachometer ini. ternyata penyelesainnya sangat simple sekali karena prinsip kerja Tachometer tersebut adalah mengubah Frequency menjadi medan listrik. betapa bodohnya aku ini........kemana saja dulu saya waktu kuliah kok sampai bagian dari mata kuliah OP-AMP ada yg kelewatan.
keesokannya saya langsung mempersiapkan peralatan ludruk dengan sebelumnya mempersiapkan juga contact number tukang gulung spul/dinamo unt jaga-jaga apabila ada kerusakan pada spul tacho jika ternyata rusak/terbakar.
pada akhirnya Pembedahan pun dilakukan dengan lancar dan saya menemukan penyakit yg sebenarnya dibagian yg gampang dan jauh dari perkiraan sebelumnya yg membayangkan bakal banyak masalah.
Berikut cara memperbaiki tachometer starlet:
1.Bongkar speedo meter assy starlet dari dashboard. sengaja saya tidak membahas cara bongkar speedometer starlet ini karena bannyak cara yg bisa dipakai .salah satunya tutorial dari Om Tarno distarlet 2e blogspot.
2. setelah dipretelin sampai gambar 12,cabut jarum tacho menggunakan jari saja dan usahakan jg pakai obeng yg nantinya akan dapat merusaknya dan buka 2 buah baut hitam disamping jarumnya hingga terpisah modul electronic dengan lembaran penunjuknya.
3. Ganti 2 buah Elco yg ditunjukkan gambar diatas dari 10uF/16V dengan 10uF/50V atau 10uF/63V
4. Solder ulang semua PCB tersebut dengan timah baru. hal ini bertujuan unt meperbaiki koneksi komponen dengan PCB dan kita tahu semua umur dari peralatan ini sudah diatas 15 tahun semua dan mungkin ada yg diatas 20 tahun dan tentunya butuh penyegaran.
5. Pasang kembali modul eletronic Tacho keposisi semula (tanpa jarum terpasang) dan rakit Speedo meter Assy tersebut akan tetapi kaca pelindungnya dipasang belakangan setelah proses kalibrasi.
6. Proses Kalibrasi......penting !!!! penting.!!!!
- pasang kabel speedometer yg tanpa jarum terpasang dan tanpa mika penutup
- coba amati ketika kontak ON (jangan distart) maka akan terlihat spul/rotor tacho akan bergerak sedikit.
-ketika pergerakan terhenti inilah saat yg tepat unt memasang jarum tacho karena posisi jarum benar-benar dalam posisi nol Rpm absolut.
7. Selanjutnya Nyalakan Mesin unt pengetesan
Viola....RPM sudah beranjak menuju Redline.......dari yg sebelumnya maksimal di 3500rpm.
8.Pasang kembali mika penutup speedo meter dan kemudian pasang kembali Speedometer Assy ke dashboard.
Akhirnya Tachometer saya yg menurut teman starleter jatim terjangkit penyakit lemah syahwat/Impoten sudah bisa kembali lagi sperti semula berkat "ON Clinic".........Rahasia Pasien terjamin ha3X
S E L E S A I.
(salam ayah hebat unt anda semua yang mau hebat)
